"Il n'est pas dans notre intention de supprimer cette taxe", a dit Christian Eckert sur France Info, ajoutant toutefois qu'on pouvait "toujours discuter du montant et du niveau". Un aménagement "n'est pas prévu" à "court terme", a-t-il ajouté, soulignant qu'elle "a son utilité, tout le monde la salue, elle sert à des oeuvres humanitaires, de santé".

Il a aussi estimé qu'elle devrait être payée "par l'ensemble des pays du monde".

La taxe de solidarité, dite taxe Chirac, sur les billets d'avion a été créée en 2006 et finance l'organisme international Unitaid pour la lutte contre les grandes pandémies (sida, paludisme, tuberculose) dans les pays pauvres. Elle concerne tous les billets d'avion au départ d'un pays participant.

En mai, Air France avait demandé un moratoire sur cette taxe, arguant quelle représentait "chaque année un coût supplémentaire de 90 millions d'euros" pour les compagnies aériennes françaises, affectant leur compétitivité face à leurs concurrentes étrangères.

Lundi, le directeur général adjoint d'Air France en charge des pilotes, Gilles Laurent, a lancé un appel pour que l'Etat donne un "environnement favorable" au développement de la compagnie, évoquant notamment "le rapport Le Roux et ses propositions de baisse de charges et d'atténuation de la taxe de solidarité".

"Air France se tourne vers l'Etat, c'est normal, mais l'Etat a déjà fait pour Air France", a relevé Christian Eckert. "L'année dernière, nous avons supprimé la taxe d'aéroport pour les passagers en transit. Air France y a trouvé une économie annuelle de l'ordre de 70 millions d'euros. Air France bénéficie du Crédit d'impôt compétitivité emploi (CICE), ses sous-traitants aussi, ce sont des dizaines de millions d'euros d'économies", a-t-il poursuivi.

Christian Eckert : "Les 16 milliards d... par FranceInfo

(Source AFP)